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一个有点鸡肋又有点意思的特斯拉计算器,可能打开了计算器新概念

来源:http://www.pandengenglish.net/yueduxiangmu/

一个有点鸡肋又有点意思的特斯拉计较器,也许打开了计较器新观念的大门

2017-08-17 14:33 来历:36氪 特斯拉

原问题:一个有点鸡肋又有点意思的特斯拉计较器,也许打开了计较器新观念的大门

一辆特斯拉的官方价值,每每不代表客户购置时必要支付的钱 —— 这是由于官方的价值计较器固然可以表现买家选择差异色彩、模式或电池组时的差异价值,可是它并没有计入联邦或处所当局的税收政策。

为了更好地辅佐特斯拉隐藏买家相识购买特斯拉Model 3的真实花销,美国特斯拉喜爱者社区Teslanomics的Ben Sullins本身做了一个(如下)计较真实价值。计较器包括多个维度譬喻买家地址地域、电池型号、车轮样式、颜色、自动驾驶体系和估量购置时刻等。选择全部前提后,网站会给出小计、税收减免和最终价值。

这个计较器的精华在于,将联邦当局的税收减免政策思量在内。联邦当局对每一个电动汽车制造商贩卖的前20万辆车有每车7500美元的税收减免,20万辆之后两个季度购置车辆的客户可以享受7500美元一半的减免,,再之后两个季度购置电动车的客户就只有7500美元四分之一的减免了。

Sullins做这个计较器的初志是想汇报那些预订了Model 3的客户必要花几多钱拿到车。假如Model 3交付速渡过慢,而同时已有车型Model S和Model X贩卖过快,以至于快速打破了20万的分界点,那么预定了Model 3的客户在取车时要付的钱也许会更多。Sullins从贩卖数据公司InsideEVs哪里获取了特斯拉从五年前卖的第一辆车开始的月度贩卖数据,从而通过模子测算出或许什么时辰会到达20万的边界,尚有谁人时辰的减免有几多。

这个计较器可以给用户更精确的价值预期,可是鸡肋的处地址于,无论奈何的计较,都是为了表达一个意思,想花更少的钱买到Model 3的话,越快越好。越发鸡肋的处地址于,尽量客户可以选择差异地域,可是颠末测试我发明,模子只思量了美国联邦当局的税收政策,它没有包括各州的税收减免、差异国度和商业区也许会发生的关税等等。

可是这不妨让我意识到计较器的观念越发与时俱进。在学校里,计较器是用来算数学题的;可是此刻,我很想、可能搬到新都市某个区糊口天天的糊口本钱包罗房租用饭交通加在一路或许几多钱、交了女伴侣也许要花几多钱可能做一个孝敬的儿子每年或许必要花几多钱等等。计较器可以直击某些伟大情形下价值信号不明了的题目、也可以用量化的方法为我们提供对待事物的风趣视角。

新一代大数据计较器必要可以或许计较以往不行被计较的,把结论汇报用户,用户只必要做抉择就够了。

 


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